சீன நிறுவனங்களுக்கு லாபம் ஈட்ட BRI வடிவமைப்பு: வாஷிங்டன்

அமெரிக்கா

 சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி (பிஆர்ஐ) திட்டம் வீணான செலவுகள், சுற்றுச்சூழல் அழிவு மற்றும் பாரிய கடன் சுமைகளுக்கு ஒத்ததாக மாறியுள்ளது மற்றும் பங்குபெறும் நாட்டின் தலைவர்கள் மற்றும் சீன நிறுவனங்களுக்கு லாபம் ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என ஏ.என்.ஐ செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.

  2018 ஆம் ஆண்டில், BRI தொடர்பான 1,814 திட்டங்களில் 270 திட்டங்களில் கடன் நிலைத்தன்மை, தொழிலாளர் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள், தேசிய பாதுகாப்பு, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் ஊழல் தொடர்பான சிக்கல்கள் இருப்பதாக ஒரு ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்றும் அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

 2017 இல் ஒரு McKinsey கணக்கெடுப்பு, ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள சீன நிறுவனங்களில் 60% முதல் 80% வரை ஒப்பந்தங்களுக்கு இலஞ்சம் கொடுத்ததாக ஒப்புக்கொண்டது. மேலும், கண்டத்தில் சமீபத்திய டிரான்ஸ்பரன்சி இன்டர்நேஷனல் இலஞ்சம் கொடுப்பவர்கள் குறியீட்டில் சீன நிறுவனங்கள் இரண்டாவது முதல் கடைசி வரை மதிப்பெண் பெற்றுள்ளதாக இன்சைட்ஓவர் ஓர் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

BRI திட்டங்களில், பல ஊழல் வழக்குகள் ஒரே மாதிரியான வடிவத்தில் வெளிப்பட்டுள்ளன, சீனாவிற்கும் BRI பங்கேற்கும் நாட்டிற்கும் இடையில் மூடிய ஏல முறையுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒளிபுகா ஒப்பந்தங்கள், சீன நிறுவனங்களுக்கு ரகசியமாக திட்டத்தை வழங்குவதற்காக மட்டுமேயாகும்.

பொதுவாக, சந்தையில் நிலவும் விலையுடன் ஒப்பிடும் போது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இதுபோன்ற பல நிகழ்வுகளில், வழக்கமாக, பங்கேற்கும் BRI நாட்டின் மூத்த தலைவர்கள், இந்த நிர்வகிக்கப்பட்ட ஏல முறை மூலம் சீன நிறுவனங்களுக்கு திட்டங்களை ஒதுக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

ஆரம்ப கட்டத்தில், திட்டங்கள் உள்ளூர் மக்களுக்கும், பங்கேற்கும் நாட்டிற்கும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில், திட்டங்கள் பலனைத் தரவில்லை. இந்தத் திட்டங்களின் மூலம், சீன நிறுவனங்களும் அவற்றின் அதிகாரிகளும் ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் அரிய-பூமி தாதுக்கள் உட்பட கனிம வளங்களைப் பாதுகாப்பதில் உள்ளூர் அதிகாரிகள் அல்லது அரசாங்கத்திற்கு லஞ்சம் கொடுத்து BRI நாட்டிற்கு ஊழலை ஏற்றுமதி செய்துள்ளனர்.

இந்தத் திட்டங்கள் நாட்டின் தலைவர்களுக்கும் சீன நிறுவனங்களுக்கும் அவர்களின் இயற்கை வளங்கள் அல்லது மக்களின் விலையில் லாபம் ஈட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது என்றும் அந்த செய்தியில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

பல சந்தர்ப்பங்களில் திட்டங்களில் கடுமையான ஊழல் காரணமாக நாடுகள் சீனாவுக்குக் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தத் தவறிவிட்டன, மேலும் 'கடன் வலையில்' விழுந்தன என்று இன்சைட்ஓவர் தெரிவித்துள்ளது.

BRI இன் குடையின் கீழ் சீனா இத்தகைய நடைமுறைகளை செய்து வருகிறது, ஆப்பிரிக்க கண்டம் ஒரு உதாரணம் மற்றும் BRI ஐ செயல்படுத்தும் போது பின்பற்றப்பட்ட முறைகேடுகளின் சுமைகளை எதிர்கொண்டது என்றும் அச்செய்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சீனாவின் தவறான நிர்வாகத்தின் மிகத் தெளிவான உதாரணங்களில் ஒன்று மொம்பாசா மற்றும் நைரோபி இடையே இயங்கும் நைரோபி-மொம்பாசா இரயில்வே, கிழக்கு ஆப்பிரிக்க திட்டமாகும். SGR அல்லது ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் இரயில்வே என்று பிரபலமாக அறியப்படும் திட்டம், குறிப்பிடத்தக்க நிர்வாகத் தோல்விகள் மற்றும் ஊழலால் பாதிக்கப்பட்டது.

SGR ஊழல் தொடர்பான விசாரணைகளைத் தடம் புரளச் செய்யும் இலஞ்ச முயற்சிகள் தொடர்பாக சீனாவின் சாலை மற்றும் பாலம் கார்ப்பரேஷனின் ஏழு அதிகாரிகளையும் கென்ய அதிகாரிகள் கைது செய்தனர் (2018), இன்சைட்ஓவர் படி. 2018 ஆம் ஆண்டில், கென்யாவின் தேசிய நில ஆணையத்தின் தலைவர் மற்றும் கென்யா ரயில்வே கார்ப்பரேஷனின் நிர்வாக இயக்குனர் உட்பட பல மூத்த அதிகாரிகளை ஊழல் மற்றும் மோசடி குற்றச்சாட்டுகளில் கென்யா அரசாங்கம் கைது செய்தபோது ஊழலுக்கான உறுதியான சான்றுகள் வெளிவந்தன.

இந்த அதிகாரிகள் 2 மில்லியன் ​டொலர் மோசடியான நிலம் கையகப்படுத்தும் திட்டத்தில் சதி செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இதன் மூலம் அவர்கள் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான நிலத்தை சட்டவிரோதமாக கையகப்படுத்தினர், பின்னர் புதிய ரயில்வே பாதையில் உள்ள நிலங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக இழப்பீட்டு செயல்முறையின் கீழ் அதை விற்றதாக இன்சைட்ஓவர் தெரிவித்துள்ளது.

ஆபிரிக்காவில், BRI இல் பங்குபெறும் பல நாடுகள் பொது நிர்வாக இடைவெளிகளையும் ஆளும் உயரடுக்கினரின் ஊக்குவிப்புக்களுக்கும், சமூகத்தின் பெருமளவிற்கும் இடையே ஒரு விலகலையும் பரவலாக எதிர்கொள்கின்றன.

BRI பங்கேற்கும் நாடுகளில், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொறுப்புணர்வை மீட்டெடுக்க வேண்டும். BRI திட்டங்களின் கீழ், ஊழல் ஆட்சிகளுக்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் செலுத்தப்படுகின்றன, அங்கு ஊழல் விவகாரங்கள் அரசியல் அமைப்புகளில் உட்பொதிக்கப்பட்டு, ஊழல் ஊழல்களைத் தவிர்க்க முடியாது என்றும் ஏ.என்.ஐ செய்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.