கடல் நீருக்காக போதுமான அளவு எவரும் அழவில்லை

இலங்கை வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடல் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்திய எக்ஸ்பிரஸ் பேர்ல் கப்பலின் தீ விபத்து சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. உயர் நீதிமன்றத்தில் நீண்ட விசாரணைக்குப் பிறகு, சம்பந்தப்பட்ட கப்பல் நிறுவனம் இலங்கை அரசாங்கத்திற்கு ஒரு பில்லியன்டொலர் இழப்பீடு வழங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. 

இந்த சம்பவத்தில் கடலுக்கும் அதன் கடல் வாழ் உயிரினங்களுக்கும் ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவைக் கணக்கிட முடியாது என்றும் வழக்கு அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. 

ஒரு கடல் என்பது தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஏராளமான இயற்கை வளங்களையும், நீர் வாழ் உயிரினங்கள் மற்றும் தாவரங்களின் பெரிய பரவலையும் கொண்ட ஒரு பகுதி.

கடல், மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு, மனித தலையீட்டால் நிலத்திலும் கடலிலும் மேற்கொள்ளப்படும் பல்வேறு நடவடிக்கைகள் காரணமாக மாசுபாடு அல்லது மாசுபாட்டிற்கு உட்பட்டது. தற்போதுள்ள இயற்கை நிலைக்கு ஏற்படும் இத்தகைய சேதத்தை கடல் மாசுபாடு என்று அழைக்கலாம்.

கொழும்பு துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள கடலில் கப்பல் தீப்பிடிப்பதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறியதன் மூலமும், தங்கள் அரசியலமைப்புச் சட்டப்
பொறுப்பைத் தவிர்ப்பதன் மூலமும் பொதுமக்களின் அடிப்படை உரிமைகளை மீறியதாகவும் தீர்ப்பில் கூறப்பட்டுள்ளது.

முன்னூற்று அறுபத்தொரு பக்க தீர்ப்பில், இது சமீபத்திய வரலாற்றில் மிக மோசமான கப்பல் விபத்து மற்றும் மோசமான சுற்றுச்சூழல் சோகம் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. திறந்த கடலில் 13 நாட்களாக எரிந்து கொண்டிருந்த கப்பல், 2021 ஜூன் 17  அன்று திறந்த கடலில் மூழ்கி, பெரும் கடல்சார் சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

‘எக்ஸ்பிரஸ் பேர்ல்’ கப்பல் மூழ்கிவிட்டது. ஏராளமான கடல் வாழ் உயிரினங்கள் இறந்துவிட்டன. கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகளாக நீடித்த விசாரணையும் முடிவடைந்துள்ளது. இந்த சம்பவம் தொடர்பான வழக்குகள் சர்வதேச நீதிமன்றங்களில் விசாரிக்கப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் இவை அனைத்தும் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை ஈடுசெய்ய முடியுமா? இறந்த கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கும் எவ்வாறு நீதி வழங்க முடியும்?

இந்த நேரத்தில் சர்வதேச மரபுகள் மற்றும் இது தொடர்பாக சர்வதேச கடல்சார் ஆணையத்தின் தலையீடு மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும். இது தொடர்பாக சர்வதேச சட்ட அமைப்புகளின் பொறுப்பும் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரு விஷயமாகும். எந்த சூழ்நிலையிலும், அந்த நேரத்தில் இருந்த அரசியல் சக்தி இந்த விஷயத்தில் பல சட்டவிரோத பரிவர்த்தனைகளில் ஈடுபட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

கப்பல் மூழ்கிய பிறகு பெறப்பட்ட இழப்பீடு குறித்த புள்ளிவிவரங்கள் முழுமைக்கும் நீதி வழங்க முடியாது. இதற்குத் தேவையான நடவடிக்கைகள் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், எதிர்கால துயரங்களுக்குப் பிறகு, “நீங்கள் கடல் நீருக்காக போதுமான அளவு அழவில்லை” என்று நாம் சொல்ல வேண்டியிருக்கும்.